張柏芝

儘管沒有限牌壓力，但專家仍建議理性買車，淡季買車是理性選擇。即將開幕的湖南車展，成為今年消費者購車的最好時機。資料圖片在威爾森去年年中公佈的一份報告中，長沙面臨的限牌壓力並不大。 資料圖片記者何正清
　　4月4日下午，一條內容為“傳聞8日零點成都市可能限牌……”的短信，在成都坊間流傳開來。當地市民將這一消息又轉發至網上，引起業界極大關註。一時間，有關成都將在杭州之後，實行限牌的消息不脛而走。
　　4月5日早上7時18分，成都市公安局發佈消息稱：“傳聞8日零點成都市可能限牌”內容的短信為謠言，是由當地某4S店總經理為提高清明小長假期間銷量而編寫的短信，通過4S店短信平臺，群發到了意向客戶的手機。該經理被處7日行政拘留處罰，該4S店涉嫌虛假宣傳被立案調查。
　　謠言一齣
　　中低端車直接就買了
　　記者聯繫了當地某品牌4S店的銷售經理鄧先生。據他介紹，雖然成都市公安局行動迅速，及時闢謠，但當地的多家4S店比往常熱鬧許多。“這幾天成都車市在限牌謠言的刺激下，4S店內的客流猛增。很多人帶著現金和銀行卡，直接就買了。”4月5日，當地一家上海大眾4S店，一天內訂車200多輛，交車70輛。
　　“成都這兩天中低端車真的火了，有了這波行情，4月乃至5月的銷售任務，都會變得輕鬆很多。”
　　4S店里看車買車的人一多，接待和服務質量就直線下降。4月5日，成都晚報一名記者走訪當地4S店後，在微博上透露，熱銷品牌及車型沒有優惠，銷售人員沒時間陪客戶試駕，展廳內的車都賣完了，有些車型還要加配置提車。
　　值得一提的是，“加配置提車”指的就是4S店給消費者提車前，要求另外加錢裝一些配置。這是4S店在銷售走俏車型時的慣用做法，加價提車一直為廣大消費者所詬病。沒有優惠，不陪著試駕也就算了，還要加價提車，經銷商正好坐地起價。
　　該買就買
　　“五一”湖南車展看車去
　　根據威爾森公司整理的數據顯示，長沙的道路車輛密度為123，成都和杭州道路車輛密度均超過200，且新車上牌量大，路面交通壓力可想而知。今年3月26日零時起，與成都差不多處在相同水平的杭州正式限牌，號牌須通過搖號或競價方式取得。長沙目前機動車保有量為150萬輛左右，不僅總量比其他城市少，道路車輛密度也比已限牌的城市小。
　　據鄧先生觀察，成都近期出台限牌政策幾乎不可能，但他還是勸有能力的親戚朋友，該買車還得買。“前不久杭州宣佈正式限牌前幾乎沒有徵兆，包括之前的天津也是如此。誰也不知道啥時候會限牌，只能按照自己的消費能力來，該買就買。”
　　成都車市對“限牌”一詞十分敏感，謠言一齣，自然就有了山雨欲來風滿樓的景象。被處罰的4S店總經理為何選擇在4月初給意向客戶發短信，傳限牌謠言呢？因為每年的四五月都是車市淡季，為了完成銷售任務，很多經銷商都會採取花樣繁多的促銷政策。淡季買車，對消費者而言，是較為理性的選擇。
　　4月29日至5月3日，一年一度的湖南車展將在湖南國際會展中心（廣電中心旁）盛大舉行，這肯定是今年湖南消費者買車的最好時機。近期有購車計劃的朋友，不妨去車展現場看看。選車拿不定註意，可加入晚報車友群（群號：212299366），多位行業資深專家將為你解疑答惑。　　（原標題：車市淡季又出限牌謠言）