張柏芝

　　亞心網訊（記者 許倩）“西山高架二期由地面道路、高架道路和隧道共同構成，而我們2標段項目正巧都涵蓋了，並且還包括建設兩個過街通道，工程比較複雜、難度較高。”4月6日，西山高架二期工程2標段現場負責人李俊彥說。
　　據李俊彥介紹，因半封閉施工，隧道段施工難以保證充足的施工作業面，無法採用明挖放坡施工工藝，因此他們特別選擇了施工難度較大、工期較長的土釘牆（一種原位土體加筋技術，將基坑邊坡通過由鋼筋製成的土釘進行加固，邊坡錶面鋪設一道鋼筋網再噴射一層砼面層和土方邊坡相結合的邊坡加固型支護施工方法）施工工藝，以最大程度給通行提供便利。
　　李俊彥說，過街通道的建設也很富有挑戰。一般過街通道修建時與周邊建築的距離至少為10米左右，以確保不影響周遭建築的地基。而現在擬建的過街通道與周邊建築只有3~5米，是否需要做“抗滑樁”（穿過滑坡體深入於滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動力，起穩定邊坡的作用，可以縮小施工作業面）、如何對建築進行保護等問題仍是專家論證的重點之一。
　　據悉，西山高架二期工程2標段東起騎馬山路東側附近，西至振興加油站附近，全長1.099公里，其中隧道長160米。
　　又訊：免爆機、旋挖機、挖掘機等設備都已陸續進場，克南高架東延工程的部分標段已於4月6日開始鑽孔、打樁等施工作業。
　　記者在維斯特小區附近看到，維斯特小區大門-高爾夫路之間路段道路北側已設置雙向臨時通行便道，南側設置了遮擋牌，隔出了人行便道。“維斯特小區車輛較多，106路公交車也需從此通行，因此特別設置了雙向通行的便道。”克南高架東延第4標段項目總監盧廷誼說，便道設置、探坑開挖等前期工作完成後就會開始鑽孔、打樁。
　　據盧廷誼介紹，4標段從高爾夫路東側至溫泉療養院以西，工程包括主線高架和上下橋匝道。工程主要以樁基施工為主，共有樁基270根，全長900米。
　　此外，高爾夫路至觀園路路段目前已經啟動移樹工作，待徵遷工作全部完成開始施工。
　　（編輯：王建隆）　　（原標題：烏魯木齊市西山高架二期2標段建成後道路多樣化）